高速道岔安裝注意事項(xiàng)如下：
1.道床密實(shí)平整，無(wú)翻漿冒泥。曲線地段外軌超高設(shè)置合理且保持水平狀態(tài)；鋼枕埋設(shè)符合規(guī)定要求等保證軌道幾何尺寸穩(wěn)定是前提條件。
2、滑移設(shè)備檢查調(diào)試好并處于良好備用狀況，隨時(shí)準(zhǔn)備投入搶修作業(yè)。3、對(duì)使用的工具材料應(yīng)認(rèn)真清點(diǎn)和核對(duì)數(shù)量,避免遺失或損壞。4.要經(jīng)常保持各工種間的聯(lián)系與協(xié)調(diào)并做到機(jī)具配件的互換使用5．加強(qiáng)安全意識(shí),嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范執(zhí)行操作6．現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須戴帽上崗并及時(shí)清理一切障礙物以確保列車和人身安全7.及時(shí)養(yǎng)護(hù)確保無(wú)縫線路質(zhì)量8支撥出的鋼筋頭應(yīng)及時(shí)收回不得留在外面影響行車速度9注意機(jī)械的操作監(jiān)護(hù)工作以及采取必要的安全措施總之進(jìn)行高速鐵路的道叉施土?xí)r一定把人員生命放在位！做好各項(xiàng)安全的預(yù)防控制工作和應(yīng)急處理方案以保證高鐵運(yùn)行暢通!以上就是高速鐵路上建設(shè)和管理所要注意的一些重點(diǎn)事項(xiàng)啦~希望對(duì)您有所幫助哦~[嘻嘻]

高鐵道岔是一種使機(jī)車車輛由一股軌道轉(zhuǎn)入另一股道路的裝置，是軌道交通的關(guān)鍵設(shè)施。它主要由轉(zhuǎn)轍器、連接部分以及轍叉等組成。
在高速鐵路上使用的是可動(dòng)心軌單開(kāi)道岔,其基本結(jié)構(gòu)是在原來(lái)直線上放置一個(gè)可以移動(dòng)的心型異側(cè)導(dǎo)曲線尖軌，該設(shè)備通過(guò)手動(dòng)或電動(dòng)方式進(jìn)行操作來(lái)滿足不同列車行駛的需求；此外還有復(fù)式交分和菱形交叉兩種常用類型,它們都可以有效減少列車的運(yùn)行阻力并縮短行車間隔時(shí)間從而提高鐵路線路運(yùn)輸能力。同時(shí)可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置不等的長(zhǎng)度以保證設(shè)備的穩(wěn)定性與可靠性.但需要注意的是在使用過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行檢查和維護(hù)以確保的使用環(huán)境.

復(fù)式道岔是一種鐵路軌道部件，由兩個(gè)及其以上分開(kāi)的單開(kāi)道岔組合而成。它不僅有兩組轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線和轍叉等組成部分，而且連接兩線的渡線或交叉設(shè)備還設(shè)有兩根以上的直股軌（通常為不同方向）。這種結(jié)構(gòu)使得列車在不同速度下能夠安全通過(guò)窄而彎道的鋼輪滾過(guò)鐵塊構(gòu)成的處所發(fā)出的噪音小且平穩(wěn)性高。
此外，它的應(yīng)用范圍很廣,主要應(yīng)用于高速線路和大客流量的車站,可以滿足不同的換乘需求：如快慢車之間的轉(zhuǎn)換以及同臺(tái)中轉(zhuǎn)的需求等等；同時(shí)也對(duì)施工的精度有著較高的要求——需要保證鋪設(shè)時(shí)的尺寸誤差在允許的范圍之內(nèi)以保障后續(xù)運(yùn)營(yíng)的安全性和穩(wěn)定性。對(duì)于一些較大站場(chǎng)的車站在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)也會(huì)專門留出場(chǎng)地給與設(shè)置安裝此類設(shè)備的空間布局形式.綜上所述就是復(fù)式雙動(dòng)垂直進(jìn)路道岔的主要特點(diǎn)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)了。